当载冷剂乙二醇起始温度为263K，水溶液起始温度为278K时，单独改变乙二醇溶液的入口速度，模拟流速为1m/s、2m/s、3m/s时对相变蓄冰过程的影响。模拟结果可发现：240min内，随着载冷剂乙二醇溶液流速的提高，蓄冰装置内液相率变低，蓄冰性能有所提升，但提高幅度并不明显。当载冷剂入口流速为1m/s时，蓄冰桶内的平均液相率为58.4%；2m/s时平均液相率为57.7%；3m/s时平均液相率为56.8%，故载冷剂的流速每提高1m/s，其液相率降低约2%，未显著下降。

从强化换热的角度分析，随着入口流速的提高，增强了管内的扰动，换热效率应该有明显的提升，但是在模拟中却未发现换热量有显著提升。管内流体载冷剂的温度场和速度都比较均匀，故流动阻力和对流换热阻力主要存在于边界层底层中。但由于螺旋管特殊的形状，流体在螺旋管中流动时受曲率和离心力的影响形成二次环流，在近壁面处又由于扰动产生旋涡流动。这样的特殊结构不断破坏边界层，较直管已增强了换热，也使得小幅度的提高流速对整体换热影响不大。从热阻的角度进行分析：蓄冰初期为显热交换，冷热流体之间的换热热阻由管内对流。

换热热阻、盘管导热热阻两部分组成。流速的改变可影响管内对流换热热阻这一因素，故蓄冰初期时，载冷剂入口流速的增大对蓄冰性能有所影响。但随着蓄冰过程的进行，进入潜热交换阶段，此时冷热流体之间的换热热阻有管内对流换热热阻、盘管导热热阻、冰层导热热阻，且冰层导热热阻迅速成为换热过程中的主要热阻，对流换热热阻影响较小。伴随着冰层厚度的增加，整体换热热阻增大，冷热流体间换热能力大幅削弱，单位蓄冷量也逐渐降低。

冰川制冷科技(北京)有限公司（简称冰川制冷）位于京津冀一体化发展的核心区域北京。冰川制冷致力打造节能环保技术的设计、施工和运营管理，开发出了高效环保的液体传热介质（简称载冷剂），至今为止已经研发了10余种型号载冷剂，满足不同工况使用最低温-100℃，最高温300℃，具有温域宽、对金属（铜、铝、碳钢、不锈钢等）材质无腐蚀、低温动力粘度小、低温比热大的特点，相比传统的载冷剂乙二醇、丙二醇有非常大优势。基于高效环保的载冷剂，公司针对冷库、中央空调、医药等涉及制冷的行业有多年的节能设计经验，可对不同行业，不同的制冷工艺进行优化设计和优化改造。